近日，張靖皋長江大橋北航道橋南錨碇完成深層地基加固的第1481根樁。已完成總加固數(shù)量的60%。深層地基加固在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，是錨錠施工全新工藝。

難度大，“豆腐塊”上插“筷子”

張靖皋長江大橋北航道橋南錨碇位于江心洲，基礎(chǔ)軟弱覆蓋層厚，不存在滿足橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計要求的持力層和天然隔水層，設(shè)計首創(chuàng)采用大面積超深地基加固方案進(jìn)行基礎(chǔ)加固改良，加固面積約6000㎡，相當(dāng)于15個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小，共2497根同心變徑樁，最大加固深度52.8m。大面積、大深度，起伏不定的地質(zhì)條件，如何保證2497根加固樁施工質(zhì)量穩(wěn)定可靠，每一根樁的質(zhì)量至關(guān)重要。為此，中交路建項目團(tuán)隊向第一個樁發(fā)起了技術(shù)攻堅。

鏖戰(zhàn)8個月，試驗千余次

為獲得一套穩(wěn)定的施工工藝、一組保證工程質(zhì)量的施工參數(shù)，項目團(tuán)隊開始了試驗。南錨碇所在區(qū)域由河沙淤積形成，在猶如豆腐塊的軟弱地基上建設(shè)世界級橋梁工程難度不言而喻，項目團(tuán)隊創(chuàng)新采用大面積深層地基加固技術(shù)，猶如在豆腐塊中插入2497根樁基，牢牢支撐起約50萬噸重的錨碇。不僅如此，地基還要達(dá)到隔水要求，確保錨碇基坑開挖不漏水。盡管島上缺水少電，但40余人組成試驗團(tuán)隊展開了一輪又一輪測試。冬去春來，試驗結(jié)果始終不理想，項目團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有施工工藝都難以滿足成樁直徑要求，僅RJP工藝試驗效果相對略好，也更為經(jīng)濟(jì)?！叭绻麅纱吻邢餍Ч患?，是否可以通過增大上部切削水壓力，一次將樁徑切削到位呢？下部噴嘴僅用來噴漿，這樣是否就可以避免RJP工藝樁徑難以滿足要求呢？”一個逆向思路的提出，讓大家眼前一亮。試驗證明，這樣的做法的確奏效，經(jīng)過多次的參數(shù)調(diào)整和取芯比對，項目團(tuán)隊歷時8個月，無數(shù)從頭再來，終于找到了解鎖2497根樁基的“密碼”。項目團(tuán)隊改良既有工藝，650mm大直徑引孔，使引孔垂直度可達(dá)L/600，較原工藝提高3倍以上，有效保證了樁基施工垂直度；優(yōu)化工藝參數(shù)，創(chuàng)新性提出D-RJP施工工法，結(jié)合復(fù)噴工藝，確保樁徑的同時有效提升樁體強(qiáng)度穩(wěn)定性，項目團(tuán)隊僅用5個月就完成了深層地基加固量的60%。

守正創(chuàng)新，提質(zhì)增效樹品牌

“微創(chuàng)新”解決“卡脖子”難題，數(shù)字賦能更為項目建設(shè)提供堅實的數(shù)據(jù)支撐。項目團(tuán)隊創(chuàng)新研發(fā)智能建造系統(tǒng)，打造涵蓋三維場景孿生、綜合管控中心、設(shè)備及物料孿生、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、綠色低碳管理、試驗檢測管理等功能板塊，通過全要素數(shù)據(jù)采集和傳輸，多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的存儲與管理，以“數(shù)字孿生”模型驅(qū)動智能建造系統(tǒng)，實現(xiàn)對深層地基加固建造過程智能化管控及正反向溯源，助力隱蔽工程質(zhì)量管理精細(xì)化、信息化和智能化，著力打造國家級智慧工地示范工程。